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到2020年深圳出租車將全部使用新能源

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到2020年深圳出租車將全部使用新能源

發布日期:2018-03-01 作者:福正達 點擊:


自從2009年深圳推廣新能源汽車以來,據初步統計,截至2017年底已累計推廣新能源汽車超過12萬輛,其中純電動公交車1.6萬輛、純電動出租車1.3萬輛、純電動通勤車2400多輛、純電動物流車3 .1萬輛、新能源租賃汽車9200多輛、新能源私家車4.9萬輛、其他新能源汽車1300多輛;2017年推廣新能源汽車5.69萬輛。


這樣一組數據,看上去和上海、北京新能源汽車的總量差不多,但實際上,深圳使用新能源汽車的種類更全,而在公共交通領域的新能源汽車使用率位居全國前列。


南都記者了解到,到2017年9月底,深圳公交特許經營企業公交車純電動化率達到100%。計劃到2020年,深圳出租車電動化率達到100%,小型物流車電動化率超過50%。


推行公共交通工具電動化,對于城市節能減排有著重要意義,也對深圳全面推廣新能源汽車有著一定引導示范作用。


建“移動充電車”、立體綜合場站


全面推廣新能源汽車,對于環保貢獻不言而喻,但在具體實施層面,充電樁能不能跟得上?是否在全市范圍合理分配?這些都是急需要解決的問題,而深圳作為試點城市,正在不斷摸索合理解決方案。


深圳發改委碳交辦調查員陸象楨介紹,首先深圳市的充電樁建設是采取市場化推進的,由資本來運作,對外經營的充電樁目前針對出租車、物流、私家車的充電,商業化的運用模式再加上深圳用地的有限,使得現階段深圳充電樁分配依然不一定夠用。


對此,碳交辦提出了兩套解決方案。第一,針對快速充電樁,建議引進“移動充電車”,類似于手機充電寶的“移動充電站”,這些移動充電車,既可以任意停放在天橋下、公園里,也可以隨時移動,“搶救”那些因為沒電停在了半路的車輛。


作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車補貼試點城市,深圳在去年9月底,已經實現公交車純電動化率100%,并且計劃到2020年,深圳市的所有出租車也將全部換成新能源汽車。在如何設置充電樁方面,深圳迎來“大考”。南都記者采訪了深圳發展和改革委員會碳交辦,探討充電樁如何跟得上汽車電動化。


深圳公交電動化率居全國前列

第二,針對慢速充電樁,建立立體綜合場站,類似于立體車庫那樣,能夠合理高效利用場地,把原先可以容納100輛車的充電站,變成可以容納500-800輛車的充電站。陸象楨透露,深圳計劃建立26座綜合場站,目前9座已經啟動。


根據計劃,到2020年,深圳將累計建設公交綜合車場(充電站)13個,各類快慢充電樁約12萬個;城市中心區域社會公共充電站服務半徑小于0 .9公里。


除了加大充電樁的建設力度,停車位資源嚴重短缺,慢充樁利用率偏低等現狀,也是目前需要解決的問題。對此,深圳發改委提議,試點推廣集約式柔性充電堆技術,以快慢一體化的充電設施建設逐步替代原有的快充、慢充電設施分類建設,提高快充電設施比例和使用效率。


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